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中国首艘30000m³LNG船交付运营(图)

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海洋石油301


   5月8日,由江南造船(集团)为中海油建造的国内首艘30000立方米LNG船“海洋石油301”在珠海锚地正式交付,即将投入运营。

   “海洋石油301”船长184.7米,船宽28.1米,满载排水量约27750吨,货舱内置4个独立C型液货罐,可装载3万立方米的液化天然气。同时,“海洋石油301”是真正意义上的“中国制造”。海油发展采油公司负责船型开发,并联合上海船舶研究设计院进行设计,江南造船(集团)有限责任公司负责建造。

作为国内首次自主研发设计的新船型,“海洋石油301”是科技成果转化为生产力的具体体现。据悉,该船型开发是以海油发展级科技项目《小型LNG船船型开发研究项目》为基础,历经1年多的时间,最终完成设计方案定型。

对造船而言,首制船建造难度大、建造周期长。据了解,仅仅船用设备调试环节就有来自挪威、美国、德国和丹麦等众多国家的数十名专业服务工程师参与其中,累计调试时间长达5个多月,这是普通3万吨级散货船调试周期的5倍。

  从第一块钢板切割至交付,在546个日日夜夜中,“海洋石油301”突破了诸多技术难关,开创多个领域的先河。该船是国内采用独立C型货舱技术舱容最大的小型LNG运输船,双燃料电力推进技术在国内首次成功应用,全回转推进器在LNG船上首次应用。特别是,“气体试航”填补了国内中小型LNG运输船试航领域的空白。

 “‘海洋石油301’的交付不仅意味着我们攻克了中小型LNG运输船技术难题,也代表着海油在船舶节能减排、建设绿色环保生态的决心。”海油发展采油公司总经理俞华说。

  据了解,新船型完全满足CCS船级社Green Ship I船级标准。同时,依据实测航速,在同样航速条件下,主机燃气成本大幅度降低,经济效益十分显著,为我国大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到了很好的示范作用。

  该船交付后由海油发展采油公司负责管理运营,主要服务于国内LNG二程转运及国际间LNG短程运输。届时,“海洋石油301”有望成为国内LNG二程转运市场开发的“新宠”。