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  随着天然气在全球的走红,液化天然气(LNG)的应用领域也日渐广泛,如今,LNG甚至带动了造船业的产业革新。  ...

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   LNG作为一种低排放且相对具有成本效益的未来商用船舶燃料,催生了造船业的开发浪潮。正如同柴油机车迅速取代了...

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在国务院出台的《中国制造2025》规划中,液化天然气(LNG)船作为高技术船舶被特别点名。为促进我国船舶工业结构调...

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节能、低碳是未来全球航运业发展的大势所趋。近日,由DNV GL 联合现代重工(HHI), GTT和船东Gaslog...

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前几年,受益于高油价的推动和环保意识的不断提高,LNG得到热捧和追逐。由此带来整个上下游产业链的快速发展。正所谓,...

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交通部有望放开中国籍船舶入级市场

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  交通部日前发布《船舶检验管理规定(征求意见稿)》,拟放开中国籍船舶入级市场。《意见稿》明确,中国籍国际航行船舶、水上设施申请加入两个及以上船级的,应当报国家海事管理机构批准。

  此前,中国籍国际航行船舶必须加入中国船级社(CCS),且极少见到中国籍船舶同时加入两个船级的情况。船舶是否具有船级、船级等级以及所入船级的船级社声誉,都直接影响到船舶的运费和保险费,即货主和保险公司对船舶的信任程度。

  同时也会影响到船舶在买卖和租赁时的船价及租金。业内人士指,如果稿件获得通过,则标志着中国籍船舶入级市场或将逐步开放